Глушитель задняя часть Honda Accord 1.8, 2.0 93-99 0926 в Санкт-Петербурге

Артикул: 757
Номер: 0926
Производитель: Polmostrow
Состояние: новый

Задняя часть глушителя предназначена для седанов Honda Accord V (кузов CD, 1993–1996 гг.) и Accord VI (кузов CE/CF, 1996–1998 гг.) с бензиновыми двигателями 1.8i 16V (F18B4, 115 л. с.) и 2.0i 16V (F20Z1/F20Z2, 115–131 л. с.), а также для их «родственника» — Rover 600 (кузов RH, 1993–1999 гг.), который построен на платформе Accord и оснащается теми же моторами Honda.

Универсальность детали закрывает обе модели одним артикулом. Деталь устанавливается в конце выпускной трассы и служит прямой заменой штатного заднего глушителя без доработок.

Задняя часть выполняет окончательное шумоподавление: гасит остаточные пульсации потока газов и снижает уровень звука до штатных значений.

Для высокооборотистых атмосферных моторов Honda это важно: характерный «звонкий» тон выхлопа этих двигателей штатный глушитель настраивает так, чтобы не было ни излишней громкости, ни неприятного низкочастотного гула.

Элемент также поддерживает корректное противодавление, что сохраняет паспортные характеристики тяги и расхода топлива. Подходит для переднеприводных модификаций Accord и Rover 600 вне зависимости от типа трансмиссии (МКПП, АКПП).

Конструктивные особенности:

Точная геометрия под Honda Accord CD/CE и Rover 600. Изгибы трубы, длина секции, расположение точек подвеса и стыковочного узла полностью соответствуют заводской схеме выхлопа.

Деталь встаёт на штатные крепления, не задевает элементы задней подвески, топливный бак, теплозащитные экраны и бампер даже на неровностях.

Днище у этих моделей скомпоновано плотно, поэтому любые отклонения по длине или радиусам изгиба приводят к контактам и вибрациям — здесь геометрия выверена под этот нюанс.

Корпус из алюминизированной стали.

Покрытие защищает металл от коррозии и конденсата. Для автомобилей 1993–1999 годов это принципиально: штатные глушители к такому возрасту почти всегда прогорели или проржавели, и среда эксплуатации (короткие городские поездки, конденсат, реагенты) продолжает разрушать обычную сталь.

Алюминизированное покрытие заметно продлевает срок службы новой детали.

Внутренняя шумопоглощающая камера.

Объём и перегородки рассчитаны на характеристики моторов F18B4 и F20Z1/Z2: конструкция эффективно гасит как высокочастотные, так и низкочастотные составляющие шума без создания избыточного противодавления.

Это сохраняет заводские параметры мощности и расхода топлива и не провоцирует ошибки по выпускной системе.

Усиленные сварные швы. Зоны соединений усилены под повышенные вибрационные и термические нагрузки: колебания кузова, перепады температур, конденсат и дорожные реагенты. Усиление швов снижает риск появления трещин и разгерметизации — частой проблемы у изношенных глушителей.

Стандартные стыки под хомуты/фланцы. Посадочные поверхности и диаметры труб соответствуют штатной системе выпуска Accord и Rover 600, что обеспечивает плотную посадку и герметичность соединения без подгонки.

Рабочие характеристики:

Эффективное шумоподавление. Задняя секция снижает уровень шума до штатных значений, убирая «бубнящий» гул и резкие перепады звука. В салоне акустический комфорт восстанавливается до заводского уровня.

Сохранение штатных параметров выхлопа. Конструкция не меняет противодавление и акустические характеристики системы: двигатель работает в штатном режиме, не появляются ошибки по выпускной системе, не ухудшается расход топлива.

Стойкость к агрессивным условиям. Материал и конструкция выдерживают рабочие температуры в задней секции (до 300–400 °C при пиковых нагрузках), вибрацию, конденсат и воздействие дорожных реагентов.

Герметичность и безопасность. Плотные стыки и прочные швы исключают утечки выхлопных газов — это критично для исключения попадания CO в салон, прохождения техосмотра и общей безопасности автомобиля.

Когда нужна замена задней части глушителя
Типичные признаки, что требуется новая деталь:

Повышенный шум выхлопа — громкий гул, «бубнение» или дребезг в задней части днища, особенно при разгоне и в диапазоне 2000–4500 об/мин.

Прогары, сквозные отверстия, сильная коррозия — видны при осмотре или слышны как «свистящие» утечки.

Течь конденсата с запахом гари — признак разрушения внутренних перегородок или стенок камеры.

Ржавчина и расслоение металла — особенно в зонах сварных швов, на нижней поверхности трубы и в местах контакта с крепёжными хомутами.

Ослабление креплений, трещины, обрыв подвесов — деталь болтается, появляются удары по кузову и вибрации.

Вибрации и «плавание» звука — при разгоне звук меняется, появляется дребезг, который усиливается с ростом оборотов.

При таких симптомах замена задней части восстанавливает акустический комфорт, безопасность и корректную работу выхлопной системы.

Совместимость по модификациям:

Параметр Значение

Модель Honda Accord V (CD), 1993–1996;

Honda Accord VI (CE/CF), 1996–1998; Rover 600 (RH), 1993–1999

Кузова Седан

Двигатели 1.8i 16V (F18B4, 115 л. с.); 2.0i 16V (F20Z1/F20Z2, 115–131 л. с.)

Привод Передний

Тип системы выпуска Штатная трасса (без тюнинга, ГБО и иных изменений)

Особенности Не подходит для дизельных модификаций и Accord с моторами 2.2i/2.3i; при изменённой трассе выхлопа совместимость нужно проверять отдельно

При подборе лучше сверяться по VIN или каталогу: у Accord CD/CE и Rover 600 встречаются варианты исполнения выхлопа в зависимости от рынка сбыта и года выпуска.

Технические характеристики:

Параметр Значение

Производитель Polmostrow (Польша)

Материал Алюминизированная сталь

Вес ~5,0–6,0 кг

Длина (ориентировочно) 1000–1280 мм

Наружный диаметр трубы 50–54 мм

Тип соединения Под хомут/фланец (штатный формат Accord CD/CE / Rover 600)

Сторона установки Задняя секция системы выпуска

Комплектация Корпус глушителя (без крепежа, прокладок и подвесов)

Совместимые OEM-номера:

Среди оригинальных номеров, с которыми совместима деталь: 18030-SN7-A30, 18307-SN7-A30