Артикул: 679
Номер: 04262
Производитель: Polmostrow
Состояние: новый
Задняя часть глушителя (конечный глушитель) для Citroen C2 (2003–2009 гг.) и Citroen C3 I поколения (2002–2010 гг.) с бензиновым двигателем 1.4 л (в т. ч. TU3JP, ET3J4, ~73–88 л. с.).
Деталь производства служит прямой заменой оригинальной задней секции выхлопной системы и устанавливается на штатные крепления без доработок и подгонки.
Подходит для всех типов кузова в указанных модификациях: 3-дверный и 5-дверный хэтчбек C2, 5-дверный хэтчбек и C3 Pluriel — при условии штатной трассы выхлопа.
Конструктивные особенности:
Полная геометрическая совместимость. Изгибы трубы, длина участков, расположение входного/выходного патрубков и точек подвеса соответствуют заводской трассе выхлопа платформ C2/C3 — деталь ставится без подгонки, не требуется резка, гибка или иные доработки.
Учтена плотная компоновка днища у компактных городских автомобилей: задняя часть не задевает элементы задней подвески, топливный бак, подрамники и теплозащитные экраны даже при максимальных ходах подвески и езде по неровностям.
Материал — алюминизированная сталь. Покрытие устойчиво к коррозии и перепадам температур, защищает трубу от разрушения из-за конденсата.
Для автомобилей этого класса, которые чаще всего эксплуатируются в городском цикле с частыми короткими поездками, это критично: выхлопная система не успевает полностью прогреться, внутри скапливается влага, а дорожные реагенты и влажность ускоряют внешнюю коррозию. Алюминизированное покрытие заметно продлевает срок службы детали.
Усиленные сварные швы и крепления. Узел рассчитан на вибрационные и термические нагрузки, характерные для лёгких городских авто (масса 1050–1250 кг): резкие перепады температур (от холодного пуска до рабочей температуры), частые циклы «прогрев-остывание», неровности дорожного полотна, длительная работа на холостом ходу в пробках. Усиленные швы снижают риск появления трещин, разгерметизации и преждевременного выхода из строя.
Рабочие характеристики:
Оптимальное шумоподавление и гашение пульсаций. Задняя секция эффективно снижает уровень шума отработавших газов и выравнивает остаточные пульсации потока, обеспечивая акустический комфорт в салоне без избыточного противодавления — сохраняется штатный баланс звука: умеренный, без излишнего гула.
Для атмосферного мотора 1.4 это важно: сопротивление выпуска напрямую влияет на эффективность наполнения цилиндров, крутящий момент в низком и среднем диапазоне оборотов, стабильность холостого хода и общую эффективность работы двигателя.
При некорректном противодавлении возможны провалы тяги, ухудшение отклика на педаль газа и повышенный расход топлива — конструкция детали сохраняет штатные параметры потока.
Сохранение заводских характеристик двигателя. Сечение патрубков и внутренняя конструкция банки не ухудшают пропускную способность системы выпуска — не страдает динамика, экономичность и ресурс силового агрегата.
Совместимость с заводскими элементами. Конструкция стыкуется со штатной средней частью глушителя спереди — можно менять только заднюю секцию без замены всей системы выпуска. Соединение — фланцевое, под штатные болты.
Совместимость по модификациям
Подходит для Citroen C2 и C3 I:
Параметр Значение
Двигатель 1.4 (TU3JP, ET3J4 и аналоги), ~73–88 л. с.
Тип кузова C2: 3-дв. и 5-дв. хэтчбек; C3: 5-дв. хэтчбек, C3 Pluriel
Привод Передний (FWD)
Платформа C2 (AM), C3 I (A31)
Период применения C2 — 2003–2009; C3 — 2002–2010
Особенности Подходит для стандартных комплектаций без изменённой трассы выхлопа
Деталь также может подходить для некоторых версий Peugeot 1007, 207 при совпадении геометрии и точек крепления — но для точного подбора лучше сверяться по VIN или каталогу. При подборе для конкретного автомобиля рекомендуется сверка по VIN или каталогу применяемости.
Деталь служит аналогом оригинальных компонентов PSA (Citroen/Peugeot) и подходит в качестве прямой замены штатной задней части глушителя.
Стоимость, наличие и подробное описание товара узнавайте у продавца. Возможно изменение цены, неполное или некорректное описание товара, отсутствие товара в наличии.